—Marker recuerda la época en que los bateaux surcaban el río James; Las tripulaciones de los bateaux a menudo estaban formadas por afroamericanos libres o esclavizados—

 —El texto del marcador se reproduce a continuación—

 Este sábado se dedicará un marcador histórico estatal emitido por el DHR que recuerda la época en que los barcos largos, estrechos y de fondo plano, conocidos individualmente como bateau, y operados por tripulaciones que a menudo consistían en afroamericanos libres o esclavizados, transportaban carga y pasajeros entre Richmond y puntos al oeste en el río James y sus afluentes. La ceremonia pública para dedicar y develar el marcador comienza a las 12 mediodía del sábado 12de octubre, en la ubicación del letrero en 301 Virginia Street, cerca del Riverfront Canal Walk de Richmond. Los oradores durante la ceremonia de inauguración incluirán a la delegada Betsy Carr, el alcalde de Richmond Levar Stoney y la concejal de la ciudad de Richmond Cynthia Newbille, Julie V. Langan, la directora de DHR , Sandra Norman de VDOT, y representantes de las oficinas del congresista Donald A. McEachin y la senadora estatal Jennifer McClellan. Los patrocinadores del marcador, Arvat McClaine y Harry Watkins, propietarios de Bateau, un bar de café y vinos en el paseo del canal frente al río, develarán el letrero. El marcador "James River Bateaumen" transmite que desde la 1770hasta mediados de la década1800es la época en que los bateaux fueron más activos en el sistema del río James transportando mercancías entre la capital y los puntos del oeste. La era de los bateaux en el James decayó después de 1840, cuando el río James y el canal Kanawha se completaron hasta Lynchburg. "Tripulaciones de tres hombres, a menudo afroamericanos libres o esclavizados, realizaban el difícil y a veces peligroso trabajo de amarrar y dirigir los barcos largos y estrechos", dice el letrero. Los bateaux que transportaban tabaco, granos, mineral de hierro, carbón y otros productos básicos a Richmond ayudaron a hacer de la ciudad un centro industrial y comercial. El marcador "James River Bateaumen" fue aprobado para su fabricación e instalación a principios de este año por la Junta de Recursos Históricos de Virginia, que tiene la autoridad para aprobar nuevos marcadores históricos. Los costos de fabricación del marcador han sido cubiertos por el patrocinador del letrero, Bateau. El programa de marcadores de carreteras históricas de Virginia, que comenzó en 1927 con la instalación de los primeros marcadores históricos a lo largo de U.S.. Route 1, es considerado el programa de este tipo más antiguo de la nación. En la actualidad, hay más de 2marcadores estatales600 oficiales, la mayoría mantenidos por el Departamento de Transporte de Virginia y por socios locales en jurisdicciones fuera de la autoridad de VDOT, como Richmond. [TENGA EN CUENTA: DHR marcadores no se erigen para "honrar" a sus sujetos, sino para educar e informar al público sobre una persona, lugar o evento de importancia regional, estatal o nacional. En este sentido, los marcadores no son monumentos conmemorativos.] El bateau del río James, utilizado por primera vez en la década 1770, fue el principal medio de transporte de mercancías río arriba y abajo entre Richmond y los puntos del oeste hasta 1840, cuando se completó el río James y el canal Kanawha hasta Lynchburg. Tripulaciones de tres hombres, a menudo afroamericanos libres o esclavizados, realizaban el difícil y a veces peligroso trabajo de amarrar y dirigir los largos y estrechos barcos. A los bateaumen, en gran parte sin supervisión, se les confiaron grandes responsabilidades. Llevaban tabaco, granos, mineral de hierro, carbón y otros productos básicos a Richmond, ayudando a hacer de la ciudad un centro para la industria y el comercio. El tráfico normalmente terminaba en la Gran Cuenca, construida a 1800 1/5 milla al noroeste de aquí.