El paso subterráneo del ferrocarril Virginian, de quince pies de largo, es una demostración temprana del uso del hormigón armado en favor de la piedra para la construcción de puentes de arco. En 1900, los entusiastas defensores del hormigón más económico y fácil de moldear aseguraron el predominio del material para la construcción de puentes de carretera y tramos ferroviarios cortos. Los pasos subterráneos del ferrocarril en el condado de Montgomery son algunas de las primeras obras de hormigón de la región y las únicas en el estado que emplean una forma de herradura. No se ha determinado por qué este perfil en particular se restringió a esta área, aunque con sus zapatas más anchas esta forma era probablemente más fuerte que un arco de lados rectos. El apoyo adicional para este vano fue proporcionado por estribos de hormigón en ángulo en ambos lados. El paso subterráneo del ferrocarril Virginian fue construido por Bates and Rogers Construction Co. y terminado en 1906. El arco ahora soporta vías del sistema Norfolk Southern.

El paso subterráneo del ferrocarril de Virginia se incluyó en los registros de los Recursos Prehistóricos e Históricos del Departamento de Policía de Montgomery ( MPD, por sus siglas en inglés).