La evolución de los suburbios estadounidenses de 1830 a 1960 se describe completamente en este Formulario de Documentación de Propiedades Múltiples, que está organizado en cuatro etapas. Cada etapa corresponde a un período cronológico particular y recibe su nombre por el modo de transporte que predominaba en ese momento, y que fomentó el crecimiento hacia el exterior de la ciudad y el desarrollo de barrios residenciales: 1. Ferrocarril y suburbios de coches de caballos, 1830 a 1890; 2. Tranvía Suburbios, 1888 a 1928; 3. los primeros suburbios automotrices, 1908 a 1945; 4. Después de la Segunda Guerra Mundial y los primeros suburbios de las autopistas, 1945 a 1960. Estos períodos cronológicos proporcionan un marco organizativo general para la preparación de las candidaturas individuales para los suburbios propuestos para su inclusión en los registros. En lugar de depender de un conjunto fijo de fechas, la organización del MPD facilita la exploración de tendencias superpuestas, influencias regionales y variaciones en las condiciones económicas o sociales locales para su uso en las narrativas de nominación. Dentro de cada período, se explica completamente el tipo distintivo de suburbio residencial que surgió como resultado del sistema de transporte que lo servía, los avances en la planificación comunitaria y las prácticas de construcción, y las tendencias populares en el diseño. También se analizan en detalle las principales tendencias nacionales que dieron forma a los suburbios de Estados Unidos, incluido el desarrollo de los sistemas de transporte urbano y metropolitano, la evolución de las prácticas de construcción y planificación, un sistema nacional de financiación de viviendas, el diseño de la subdivisión residencial y las tendencias en el diseño de la vivienda estadounidense.